DEROUTEMENT SUR ABBEVILLE...........

Ce samedi 06 mai, nous avions prévu un aéro-déj chez nos voisins Belges de St Ghislain (EBSB) qui n'a malheureusement pas pu se réaliser compte-tenu d'une météo incertaine pour le retour avec des averses de pluie et des cellules orageuses annoncées avec le passage d'un front froid actif de l'ouest vers l'est.
Notre petite équipe de 6 pilotes et les 2 DR400 s'est donc rabattue sur Abbeville pour aller tester la nouvelle cuisine du restaurant de l'aérodrome repris en ce début d'année par de nouveaux propriétaires.

Selfie  alors que nous croisons avec notre DR400 au FL45 juste au-dessus d'une couche de brume assez dense et quelques Stratocumulus à 6000Ft qui précèdent le front froid qui remonte vers le nord, emmenés d'une main de maître par notre pilote Jean-Luc qui suit le radial en rapprochement (QDM) 205° du VOR ABB.
Tout celà sous le regard de notre président volant en place arrière et qui assurera le retour.

Nous avons rejoint après 40 minutes de vol depuis St Omer, Patrick, André et Nicolas arrivés peu avant avec le DR400 Ecoflyer du club.

Nous avons pu admirer un magnifique DA62 du constructeur Autrichien  Diamond Aircraft qui appartient à un propriétaire privé. C'est un magnifique 7 places équipé d'EFIS avec 2 moteurs AE

330 de 180 CV chacun.

Nous avons ensuite partagé un repas très sympa dans le restaurant repris récemment par de nouveaux propriétaires et qui est devenu : L'aérodrome de la baie de Somme.

Vous serez très chaleureusement accueillis par le jeune maître des lieux dans la partie bar/brasserie (la salle du restaurant est encore en travaux de rénovation) dont l'ambiance fait penser à celle de nos "clubhouse" avec des photos d'avions accrochées sur toute la surface du bar, La cuisine est d'un excellent rapport qualité/prix. Ce fut une bonne surprise et nous ne manquerons pas de nous y arrêter à nouveau lors de nos passages dans le coin.

L'hôtel a également été repris et rénové pour ceux qui veulent passer un peu de temps dans la région.

C'est un réel coup de coeur et vous invitons à leur rendre visite, ils le méritent!

(Voir la rubrique : Bonnes adresses)

L'AEROCLUB DE ST OMER CONTINUE LE DEVELOPPEMENT DE SON ECOLE DE PILOTAGE

L'aéroclub a accueilli  ce samedi 06 mai 2 familles venues prendre des renseignements pour apprendre à piloter des avions, pour finalement s'inscrire séance tenante!

Ce qui rend la chose peu banale c'est que ceux sont 4 nouveaux inscrits en une journée et, qui plus est, un père et son fils d'un coté et un père et sa fille de l'autre!
Bienvenue à Marc, Antoine, Ahmed et Lisa qui vont commencer dans les prochains jours leur progression en vue d'obtenir leur PPL.

Pour ma part, la cerise sur le gâteau qui a conclu cette journée de samedi est que je vais avoir l'immense honneur de faire partager ma passion à 3 d'entre eux pour lesquels je serai leur instructeur.

Comme quoi, l'aviation est une activité de loisirs qui se partage aussi en famille!

Bons vols à tous les 4!

HUGO, lâché solo à 16 ans

C'est avec beaucoup de plaisir que j'ai pu proposer à Hugo âgé de 16 ans et, plus jeune élève pilote de l'aéroclub de St Omer, d'effectuer son premier vol seul à bord ce vendredi 21 avril compte tenu de ses dernières prestations en vol et d'une météo des plus favorable sur la plateforme de l'aérodrome de St Omer.
Après avoir fait un BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique) Hugo est en progression PPL (Private Pilot Licence) au sein de l'école de pilotage de l'aéroclub.
Une première marche importante et qui reste gravée dans la mémoire de tous pilotes, vient d'être franchie.

FLY-IN JODEL 2017 DE COMPIEGNE-MARGNY

Le très actif aéroclub de Compiègne et son président André Guériot organisent comme chaque année leur rassemblement de JODEL qui se tiendra le 27 mai 2017.
L'aéroclub de St Omer y sera présent.
Y aller en JODEL c'est mieux!................mais si comme nous, votre machine mythique est temporairement indisponible ou si vous n'en possédez pas, vous serez de toute façon chaleureusement accueillis quel que soit le moyen de transport utilisé.
En revanche, c'est sur réservation notamment pour ce qui est du repas du midi. Si vous êtes intéressés vous pouvez contacter André à l'adresse suivante : andre.gueriot@orange.fr

BEAU MAIS FROID!

Nouvelle journée d'instruction à l'aéroclub de St Omer ce samedi 21 janvier sous un soleil radieux mais qui sous l'effet d'une forte pression, d'un sol gelé et d'une inversion maintient une brume relativement dense dans les basses couches.
Lors d'un premier vol au-dessus de la plaine de Flandres vers l'aérodrome de Dunkerque- Les Moëres, on peut voir les sommets des monts Cassel et Mont des cats émergés de la Brume.
On est quand même mieux là haut réchauffé par le soleil dans le cockpit que sur le tarmac à -4°!

La semaine s'annonce sur ce même type de temps et devrait permettre de poursuivre les qualifications de vol de nuit en cours.

VOLS DE NUIT

Alors qu'en hiver les journées sont particulièrement courtes et réduisent d'autant les vols en instruction en journée, c'est aussi l'occasion de faire découvrir les joies du vol de nuit.

C'est ainsi que plusieurs pilotes de l'aéroclub de Saint Omer en profitent pour passer leur qualification de vol de nuit. L'aérodrome de St Omer n'ayant pas de balisage de nuit, c'est donc la plateforme de Calais qui va devenir pour quelques nuits notre terrain de jeu.

Notre DR400 Ecoflyer au parking de l'aérodrome de Calais

Prévol et préparation de la machine et discussion au sujet de la séance de ce soir avec au programme : décrochages et virages engagés en condition de vol de nuit

Mise en route et roulage pour le point d'arrêt 06

En fin de vent arrière 06, éclairés par notre tableau de bord et les lumières de Calais

Passage en étape de base 06 avec vue sur le port de Calais et le trait de cote surmonté de la lune avec à l'horizon la zone commerciale du pole marine

Calais by night

Vue sur la piste en base gauche 06, ce sont les 2 barres blanches parallèles


En finale 06, le plan est bon. Ne voyant pas ce qui se passe sous l'avion la nuit, les approches trop basses sont à proscrire



En courte finale 06. Le point rouge à droite est le feu sur la tour de controle. Le point blanc devant le feu rouge est l'éclairage du parking de l'aérodrome de Calais

VENDEE AIR PARK - ROCHEFORT

J' ai profité d'une semaine de vacances en Vendée au mois d'août pour rendre visite à mon ami et ancien élève PPL, Luc, qui possède une maison et son avion sur le site du Vendée Air Park à Talmont Saint Hilaire. Avec une semaine de ciel bleu et des températures Sahariennes à l'extérieure et proche de celle du sauna à l'intérieur cockpit, ce sont de belles ballades que nous avons pu effectuer à bord de son Robin ATL au dessus de cette belle région de Vendée avant de le convoyer dans le nord de la France.

Passage travers nord du Vendée Air Park. A droite, la piste entourée d'arbres, à gauche les habitations que l'on rejoint par le taxiway.

Survol des marais Poitevin entre Les sables d'Olonne et Longeville sur mer.

Le marais dessine des formes très jolies vues du ciel.

Coucher de soleil sur le marais.

Un parachutage en cours nous fait passer entre l'aérodrome (LFOO) et la ville des sables d'Olonne pour aller intégrer la vent arrière gauche 24.

On survol le trait de cote en passant travers ouest l'aérodrome et en laissant les sables d'Olonne derrière nous pour rejoindre le début de vent arrière 24.

Les cotes Vendéennes au sud de l'aérodrome. Le point blanc sur l'horizon est un batiment de la ville de La Rochelle.

Notre ATL passe travers est la Tranche sur mer, en route vers Rochefort, avec vue sur l'île de Ré.

La Rochelle, à droite le pont de l'île de Ré qui se trouve sur l'horizon et au premier plan, les parcs à huitres.

L'île de Ré et son pont.

L'embouchure de la Garonne avec toutes ses cabanes de pêche typiques de par et d'autre du rivage.

Rochefort et son aérodrome au premier plan.

En face de Rochefort, l'île d'Oléron.

Cap retour vers Talmont Saint Hilaire en passant à l'ouest de La Rochelle et son port de La Palice.